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基于道路分段的车载自组织网络路由协议

论文摘要

针对城市车载自组织网络中由于车辆运行速度快、网络拓扑结构变化频繁导致的路由链路不稳定问题,提出一种基于道路分段的车载路由协议RSRP。考虑交通灯对车辆速度和空间分布的影响,对不同区域的道路进行分段,选择路段上骨干节点,建立稳定的道路骨干网。在交叉路口选择桥节点,连接相邻路段上的骨干节点,获取路段上传输包所产生的延迟,并更新路段上的网络拓扑信息,通过桥节点获取的车辆状态信息,对路段分配相应权重,并选择最低权重所对应的路段作为路由路径,进而提高数据包传输的投递率,减小端到端时延。在NS2实验仿真平台下模拟真实的城市道路与车辆交通场景,结果表明,与GPSR、GyTAR等路由协议相比,RSRP协议能更好地适用于城市道路场景。

论文目录

  • 0概述
  • 1 相关研究
  • 2 RSRP路由策略
  •   2.1 网络模型
  •   2.2 骨干网创建与桥节点选择
  •     2.2.1 骨干网创建
  •     2.2.2 桥节点选择
  •     2.2.3 路段权值评估
  •   2.3 RSRP协议流程
  • 3 实验结果与分析
  •   3.1 仿真参数设置
  •   3.2 结果分析
  • 4 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李世宝,肖雪松,刘建航,黄庭培,陈海华

    关键词: 车载自组织网络,网络拓扑,道路分段,骨干网,桥节点,投递率,端到端时延

    来源: 计算机工程 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 中国石油大学(华东)计算机与通信工程学院

    基金: 国家自然科学基金青年基金(61601519,61402433),中央高校基本科研业务费专项资金(18CX02134A)

    分类号: U463.6

    DOI: 10.19678/j.issn.1000-3428.0049927

    页码: 32-37

    总页数: 6

    文件大小: 858K

    下载量: 132

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d0458f34d958f2df73db2697.html