某GDI发动机高轨压喷油器匹配与试验研究

论文摘要

为适应国六排放法规对PN颗粒数的严格要求,国内各大主机厂已经开展满足国六排放要求的发动机开发项目,高轨压35 MPa喷油器应用作为改善缸内燃烧的有效手段被广泛应用,主要介绍了35 MPa高轨压喷油器在发动机性能开发阶段的匹配与试验研究。在模拟仿真部分,提出了一种简单的喷油器喷雾标定方法,通过试验对比喷油器雾化程度和贯穿距离吻合度较高,缸内流动计算分别对滚流比、湍动能和混合气浓度等影响着火的主要因素进行分析,初步判断不同喷油器的匹配结果。发动机台架试验表明,燃油喷射压力提高对高效燃烧区域油耗的改善并不明显,而PN的排放由于喷油压力的提高而降低,另一方面喷油器的喷射方向对PN排放的影响较大,角度分散或角度集中布置均不利于PN排放,同时燃油喷射压力提高对改善常用工况点机油稀释程度也有促进作用,试验结果对喷油器设计具有指导意义。

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类型: 期刊论文

作者: 王福志

关键词: 喷油器,初始破碎模型,湿壁量,排放,机油稀释

来源: 小型内燃机与车辆技术 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 北京汽车动力总成有限公司

分类号: U464

页码: 19-25+29

总页数: 8

文件大小: 497K

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d0d077712a08bfe6b381abfa.html