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事故车辆影响下的城市道路交通仿真研究

论文摘要

为研究事故车辆影响下城市道路交通的特征,构建考虑车辆抢道行为的元胞自动机交通流模型,研究给定冲突区域长度下不同进车率和不同事故持续时间对城市道路交通流的影响。研究结果表明:事故车辆会诱发交通瓶颈,对城市交通产生显著干扰并形成拥堵带,且拥堵带向事故车辆上游传递。不同事故持续时间下交通流演化存在差异,道路平均车流量、车流平均密度随着事故持续时间的增加而增加,车辆平均速度随之减小。当道路中车辆较少(pin=0. 3)且事故持续时间达到15 min时,交通处于严重拥堵状态;当道路中车辆较多(pin=0. 5)、事故持续时间达到5 min时,交通即处于严重拥堵状态。研究结果可为优化城市交通事故处理机制提供依据。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 事故车辆影响下的城市道路交通特征分析
  • 2 事故车辆影响下的城市道路交通流模型构建
  •   2.1 模型参数定义
  •   2.2 模型构建
  •     2.2.1 事故车辆停靠规则
  •     2.2.2 正常行驶车辆换道
  •     2.2.3 车辆更新规则
  • 3 数值模拟及结果分析
  •   3.1 基本参数设定
  •   3.2 各车道车流量演化分析
  •   3.3 道路时空变化
  •   3.4 车辆平均速度演化分析
  •   3.5 车流平均密度演化分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 姬浩,李佩,苏兵,徐阳

    关键词: 事故车辆,城市道路,交通瓶颈,交通流演化

    来源: 中国安全生产科学技术 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 西安工业大学经济管理学院

    基金: 国家自然科学基金项目(71601152),教育部人文社会科学规划基金项目(18YJAZH080),教育部人文社会科学研究青年基金项目(17YJCZH071),陕西省科技厅基金项目(2018KRM001)

    分类号: U491

    页码: 25-31

    总页数: 7

    文件大小: 1426K

    下载量: 316

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d41ca6a03ae54d149aecdba2.html