随着国内外城市轨道交通迅速发展,部分地铁区间隧道不得不下穿机场滑行道,文章依托新建成都天府国际机场工程,采用三维数值模拟研究,对飞机滑行动荷载下明挖隧道基坑回填沉降及隧道结构的受力进行研究分析,得出以下结论:(1)当飞机滑行到最大基坑回填高度处,路面最大沉降为3.965cm,此时下方隧道结构拱顶沉降为2.134 cm,均满足沉降控制要求;(2)飞机滑行道下明挖隧道群在飞机动荷载作用下结构应力有较大差异。当飞机作用在隧道上方附近时,隧道最大主应力在拱底处约为3.64 MPa,满足隧道结构安全系数设计要求。相关研究成果可为类似工程施工提供参考。
类型: 期刊论文
作者: 桂登斌,王玉锁,何锁宋,孟杰,赵伟,韩勇,李文涛,田美
关键词: 明挖隧道,飞机荷载,数值计算,结构应力
来源: 现代隧道技术 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学土木工程学院,中铁二局第六工程有限公司
分类号: U451
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.046
页码: 320-324
总页数: 5
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