裂纹闭合效应通常是导致Ⅰ型裂纹扩展在高载作用下发生迟滞效应的主要因素之一.本文采用汽车薄板QSTE340TM材料,针对不同应力比,高载比条件下疲劳裂纹扩展行为进行了实验研究.论文通过断面分析,针对各参数对裂纹闭合效应的具体影响进行了分析讨论,认为裂纹作用区域随裂纹扩展而动态变化,从而提出了一种对有效应力强度因子幅的修正方法.通过在原有模型中引入幂函数形式的动态变量α,表征裂纹闭合效应的作用比例随裂纹长度的动态变化,取得了较好的效果.
类型: 期刊论文
作者: 陆云超,杨凤鹏,陈特
关键词: 裂纹疲劳扩展,高载迟滞,裂纹闭合效应,有效应力强度因子幅
来源: 力学季刊 2019年01期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
基金: 国家自然科学基金(11102107,16ZR1417700)
分类号: U465
DOI: 10.15959/j.cnki.0254-0053.2019.01.008
页码: 64-71
总页数: 8
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d4b75969d7fccb2d79fa69bd.html