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某轿车车身关键连接点动刚度分析及优化设计

论文摘要

动刚度是系统结构抵抗外部动态激励的参数,通过对车身关键点动刚度分析和优化,可以有效提高车辆噪声、振动与声振粗糙(noise,vibration and harshness,NVH)性能和舒适性。以某款轿车车身为研究对象,介绍了动刚度的基本概念和相关理论,并针对车身存在振动过大的问题,利用Hyper Works软件建立白车身有限元模型,选取15处车身关键连接点进行振动频率响应分析和动刚度分析,找到动刚度相对薄弱的点和频段。并以发动机悬置左连接点动刚度不足的问题为例,进行局部拓扑优化和提出修改方案,从而达到改善车辆NVH性能和提高乘坐舒适性的目的。通过动刚度锤击测试,验证了计算机仿真的可靠性及准确性。

论文目录

  • 1 基本理论及有限元建模
  •   1.1 基本理论
  •   1.2 有限元模型建立
  •   1.3 载荷与边界条件设定
  • 2 动刚度分析
  • 3 原因分析及优化
  •   3.1 原因分析
  •   3.2 拓扑优化
  •   3.3 测试结果
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 赖坤城,赵津,刘东杰,黄信念

    关键词: 动刚度,车身振动,车身关键连接点,发动机悬置连接点,拓扑优化

    来源: 科学技术与工程 2019年36期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 贵州大学机械工程学院

    基金: 贵州省优秀青年科技人才项目([2017]5630),贵州省科技厅支撑([2017]2027,[2018]2168)资助

    分类号: U463.82

    页码: 337-342

    总页数: 6

    文件大小: 2737K

    下载量: 139

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d54e9615f8fbe93994b50045.html