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城市轨道交通线网规划方案及评价

论文摘要

针对城市轨道交通线网规模单一,计算方法结果存在明显差异,解释不全面的问题,建立一种基于熵权的轨道交通线网规模计算模型,综合考虑交通需求法、回归分析法、线网覆盖法和建设能力分析法等常用的轨道交通线网规模计算方法,有效提升轨道交通线网规模的合理性。将所建模型应用于某市轨道交通线网规模的计算,确定线网的合理规模,在此基础上拟定某市轨道交通线网3个规划方案,并采用层次分析法对各方案进行综合评价,得到最优的该市轨道交通线网方案。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 轨道交通线网合理规模
  •   1.1 线网规模计算方法
  •     1.1.1 交通需求法
  •     1.1.2 回归分析法
  •     1.1.3 线网覆盖法
  •     1.1.4 建设能力分析法
  •   1.2 基于熵权的综合计算模型
  •   1.3 轨道交通线网合理规模
  •     1.3.1 交通需求法计算结果
  •     1.3.2 回归分析法计算结果
  •     1.3.3 线网覆盖法计算结果
  •     1.3.4 建设能力分析法计算结果
  •     1.3.5 熵权模型计算结果
  • 2 轨道交通线网规划方案
  •   2.1 线网架构思路
  •   2.2 线网规划方案
  •     1) 方案一
  •     2) 方案二
  •     3) 方案三
  • 3 轨道交通线网规划方案综合评价
  •   3.1 评价指标体系
  •   3.2 线网规划方案综合评价结果
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王慧勇

    关键词: 城市轨道交通,线网规划,合理规模,线网方案评价

    来源: 山东交通学院学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中铁第六勘察设计院集团有限公司

    基金: 上海市科学技术委员会科研计划项目(18021205800)

    分类号: U239.5

    页码: 42-50

    总页数: 9

    文件大小: 3615K

    下载量: 267

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d7013997d820a693464bf0ca.html