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菱形立交双钮型平面交叉口交叉结点最小间距

论文摘要

针对菱形互通式立体交叉中平面交叉交通组织效率低,容易发生交通拥堵的现状,以减少交通流干扰、优化交通组织为目的,基于分叉式菱形互通式立交的设计概念,对其采用的双钮型平面交叉的相关设计指标进行研究.首先,对双十字平面交叉与双钮型平面交叉交通特性进行对比分析,明确了双钮型平面交叉的优势.然后,结合自由车流换道轨迹理论提出对向车道交叉转换间距.最后,分析了主要道路左转车辆行驶需求,将其进入平面交叉口的过程分为等待可插入间隙行驶距离、驾驶员判断及采取措施距离、变换车道行驶距离、减速行驶或排队等候距离4个部分,并基于交通流理论、排队理论提出了交叉结点最小间距推荐值.研究结果表明:双钮型平面交叉口交叉结点最小间距的主要影响因素为设计速度,交叉角度与车道数量对其影响较小.

论文目录

  • 1 交通特性分析
  •   1.1 传统菱形立交中双十字平面交叉的交通特性
  •   1.2 分叉式菱形立交中双钮型平面交叉的交通特性
  • 2 交叉结点最小间距计算
  •   2.1 交叉结点间距计算模型分析
  •   2.2 对向车道交叉转换间距Ly
  •   2.3 等待可插入间隙距离L1
  •   2.4 驾驶员判断及采取措施距离L2
  •   2.5 变换车道距离L3
  •   2.6 减速距离L41
  •   2.7 排队等候距离L42
  •   2.8 交叉结点最小间距Lj
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 潘兵宏,董怡伽,赵亚茹,唐力焦,余英杰

    关键词: 交通工程,交叉结点间距,双钮型平面交叉,菱形互通式立交

    来源: 北京工业大学学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,长安大学公路学院

    基金: 陕西省自然科学基础研究计划资助项目(S2017-ZRJJ-MS-0603),广东省交通运输厅科技项目(科技-2013-02-059)

    分类号: U491.23

    页码: 283-291

    总页数: 9

    文件大小: 5108K

    下载量: 130

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d7f2e984cb8df4d685ab21e2.html