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基于频响函数综合的推进轴系动力学建模与支撑结构参数优化分析

论文摘要

针对船舶推进轴系提出了一种基于频响函数综合的子结构方法,考虑了轴承液膜交叉刚度的影响、螺旋桨和推进电机同时激励的工况,分析了在螺旋桨和推进电机激励下的振动响应特性。该方法将耦合系统划分为螺旋桨-轴系、轴承、高弹、推进电机、隔振器和船体子结构,通过二次频响函数综合建立了耦合系统的频响函数表达式;利用该建模方法和灵敏度分析建立了以均方传递力、传递功率流为优化目标的优化模型,针对轴承、隔振器和高弹的刚度参数进行优化。结果表明:基于频响函数综合的子结构建模和优化方法效率高,适合于对支撑结构刚度参数进行优化;对一模型的匹配优化结果表明,轴承和隔振器刚度减小、高弹性联轴器的刚度增加对减小振动传递有利。

论文目录

  • 1 理论推导
  •   1.1 基于频响函数综合的动力学建模方法
  •   1.2 基于频响函数综合的子结构灵敏度优化方法
  • 2 数值模拟及结果讨论
  •   2.1 模型描述
  •   2.2 建模结果及分析
  • 3 结 论
  • 附录1:
  •   第二次综合得到的频响函数矩阵 （部分）
  • 附录2:
  •   响应对高弹的灵敏度矩阵 （以HABICIHAICB为例）

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄修长,苏智伟,倪臻,张振果,华宏星

    关键词: 推进轴系,频响函数综合,建模与优化,灵敏度分析

    来源: 振动与冲击 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 船舶工业

    单位: 上海交通大学振动冲击噪声研究所,上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心

    分类号: U664.21

    DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.04.006

    页码: 33-39

    总页数: 7

    文件大小: 1400K

    下载量: 145

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d84c18977d9becc5523837bf.html