基于Moldflow的汽车操纵杆注塑成型质量分析与优化

论文摘要

采取Moldflow分析并优化了汽车操纵杆注塑成型的质量。结果表明:在设计的三种浇注系统方案中,方案1通过增加浇口数量,采用两个点浇口进胶,熔接线、短射、翘曲变形最严重;方案2对注塑位置进行调整,有效改善了翘曲变形的情况,但熔接线、短射现象较明显;方案3熔接线变淡,但有效改善了短射和翘曲变形的情况。在模具温度61℃、熔体温度178℃、保压压力为91%填充压力、注射时间5.6 s、保压时间11 s条件下,翘曲具有最小变形量。试模实验表明:操纵杆饱满性较强,填满了卡铜线的四个凸台,并未出现侧边卡位缺胶的情况,熔接线也没有呈现在内外表面上,样品翘曲变形值为1.632 mm,最佳因素水平组合的Moldflow模拟的翘曲变形量为1.617 mm。

论文目录

1 Moldflow网格处理

2 模具结构优化

2.1 浇注系统的优化分析

2.1.1 最佳浇口位置分析

2.1.2 浇注系统设计方案与模拟分析结果比较

2.1.2. 1 短射

2.1.2. 2 熔接线

2.1.2. 3 翘曲变形

2.2 冷却系统的优化

2.3 优化后的模具设计方案的模拟分析

2.3.1 流动分析

2.3.2 冷却分析

2.3.3 翘曲变形分析

3 工艺参数优化

3.1 确定正交试验指标

3.2 确定正交试验因子和其取值

3.2.1 熔体温度

3.2.2 模具温度

3.2.3 注射时间

3.2.4 保压压力

3.2.5 保压时间

3.3 正交试验因素水平的确定

3.4 正交试验方案的编制及模拟结果

4 实验验证

4.1 实验设备和材料

4.2 实验结果

5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 易志斌,吴林倩,温慧,张建强

关键词: 软件,注塑成型,操纵杆,优化,翘曲变形

来源: 塑料科技 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 有机化工

单位: 石家庄科技工程职业学院

分类号: TQ320.662

DOI: 10.15925/j.cnki.issn1005-3360.2019.06.015

页码: 72-77

总页数: 6

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基于Moldflow的汽车操纵杆注塑成型质量分析与优化

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