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考虑用户响应度的电动汽车有序充放电策略

论文摘要

针对大量电动汽车无序充电引起的负荷"峰上加峰"等问题,提出了考虑用户响应度的有序充放电策略。在基于消费者心理学原理建立的分时电价和放电电价下用户需求响应模型的基础上,建立了常规型、保守型、友好型电动汽车充放电模型。最后通过蒙特卡洛仿真验证所提出的电动汽车有序充放电策略的有效性。同时,验证了分时电价的电价差和放电电价的增大,能更好地激励用户参与电价响应。

论文目录

  • 1 电动汽车概率密度函数模型
  • 2 电动汽车用户响应度模型
  • 3 有序充放电策略
  •   3.1 电动汽车分类
  •   3.2 常规型电动汽车充电策略
  •   3.3 保守型电动汽车充电策略
  •   3.4 友好型电动汽车充放电策略
  • 4 算例分析
  •   4.1 参数设定
  •   4.2 无序充电下电网负荷仿真分析
  •   4.3 有序充放电策略仿真
  •   4.4 电价对用户响应度影响仿真分析
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王扬,雷小林,唐红艳

    关键词: 电动汽车,需求响应,分时电价,放电电价

    来源: 东北电力技术 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 电力工业

    单位: 三峡大学电气与新能源学院,广东电网有限责任公司韶关供电局,重庆市电力公司綦南供电局

    分类号: TM73

    页码: 1-6+14

    总页数: 7

    文件大小: 711K

    下载量: 167

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d9748761da5efaf8d8a43f9f.html