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水上飞机起飞历程的水动力特性研究

论文摘要

水上飞机能够在水面高效起降得益于船体布局的精细化设计,而深入掌握水上飞机的水面起飞滑行规律对于飞机的研制至关重要。采用水池拖曳试验和数值模拟方法两种研究方法探寻流动机制,分析大型两栖水上飞机滑行过程中的水动力特性。结果表明:利用计算流体动力学技术可以较为精确地模拟复杂外形的两相流耦合六自由度运动,与水池拖曳试验的流场形态和模型动力学特性吻合,在起飞全过程中阻力误差均在10%以内;对于带起落架舱的大型两栖水上飞机,前体舭弯产生的强烈喷溅是阻力峰产生的根本原因。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 试验和计算模型
  • 2 自由拖曳水池试验方法
  • 3 数理模型和计算方法
  •   3.1 两相流控制方程
  •   3.2 刚体外力模块
  •   3.3 数值求解方法
  • 4 计算网格和边界条件
  • 5 计算结果分析
  •   5.1 水动力特性和计算验证
  •   5.2 阻力峰产生机制分析
  •   5.3 滑行阶段中初值对计算结果的影响
  • 6 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 段旭鹏,孙卫平,魏猛,左仔滨,杨永

    关键词: 水上飞机,阻力峰,计算流体动力学技术,水池拖曳试验,水动力

    来源: 航空工程进展 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 西北工业大学航空学院,中航通飞研究院有限公司总体部,中国特种飞行器研究所水动力研究中心

    分类号: V271.5;V212

    DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.01.012

    页码: 94-101

    总页数: 8

    文件大小: 1820K

    下载量: 182

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/d9bb283d8ef9dfe5e002a853.html