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超高海拔特长公路隧道横通道间距设置研究

论文摘要

受海拔因素的影响,超高海拔地区特长公路隧道防灾救援和低海拔地区有较大差异,依托成都～香日德公路雪山一号隧道,以火灾工况下人员安全疏散为控制标准,考虑超高海拔地区人员反应、火灾燃烧特性等,通过数值模拟分析安全疏散和火灾扩散过程,从而得到超高海拔地区满足人员安全逃生的隧道横通道间距。结果表明,在20MW火灾规模下,超高海拔地区人员疏散逃生距离超过200m,可能发生危险。故综合隧道建设成本和防灾救援需求,雪山一号隧道横通道间距取200m。研究结果可为类似超高海拔隧道横通道间距设计提供借鉴和参考。

论文目录

  • 1 研究背景
  • 2 工程概况
  • 3 人员疏散时间
  •   3.1 火灾预警时间
  •   3.2 预动作时间
  •   3.3 人员疏散运动时间
  • 4 火灾扩散过程
  •   4.1 模型建立
  •   4.2 计算结果分析
  •   4.3 安全疏散标准
  • 5 合理横通道间距分析
  • 6 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 曹校勇,叶欣欣

    关键词: 公路隧道,超高海拔,横通道间距,防灾救援

    来源: 公路 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

    分类号: U458.1;U452.2

    页码: 320-324

    总页数: 5

    文件大小: 284K

    下载量: 95

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/da5880c45e0058f98d2a69fc.html