望东长江公路大桥主桥为（78+228+638+228+78） m的双塔双索面组合梁斜拉桥。主梁采用分离双箱PK组合梁,采用桥面吊机节段吊装施工。针对主梁吊装过程中已安装梁段横断面竖向变形导致新吊梁段与已安装梁段无法正常匹配连接的问题,采用ANSYS软件分析梁段吊装拼接过程中产生变形差的原因,提出梁重置换法匹配和T形反力架纠偏的精确匹配技术。通过张拉斜拉索使其承受新吊装梁段的自重,卸载桥面吊机吊装新梁段时产生的前支点力,使已安装梁段的横断面竖向变形回弹归零;然后通过T形反力架施加千斤顶力消除桥面吊机自重引起的竖向变形,使已安装梁段与新吊梁段实现精确匹配。采用梁重置换法和T形反力架纠偏后,该桥施工过程中新吊梁段与已安装梁段实现精确匹配连接。
类型: 期刊论文
作者: 曹明明,韩洋洋,魏乐永
关键词: 斜拉桥,组合梁,节段吊装,精确匹配,梁重置换法,形反力架
来源: 桥梁建设 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁大桥科学研究院有限公司,安徽省交通控股集团有限公司,中交公路规划设计院有限公司
分类号: U445.4
页码: 54-59
总页数: 6
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