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铁路隧道防灾疏散救援技术应用探讨

论文摘要

通过对国内铁路隧道防灾疏散救援技术的发展及现状进行调研,阐述我国铁路隧道防灾救援结构的主要形式,并结合国内外紧急救援站的差异,分析典型铁路隧道防灾救援工程的具体设计。结果表明,双线铁路隧道建议采用中间设置类似平导隧道的救援站形式;在防灾通风设计中,应对防护门和电动风阀进行联动设计,且对其响应时间予以考虑;特殊类型的隧道需考虑自然风的影响;建议采用横向滑移式防护门。研究成果可为我国铁路隧道防灾救援疏散技术的应用提供参考。

论文目录

  • 1 我国铁路隧道防灾救援的发展及现状
  • 2 铁路隧道防灾救援核心思想及现有形式
  •   2.1 铁路隧道防灾疏散救援核心思想
  •   2.2 铁路隧道防灾疏散救援设施形式
  •     2.2.1 洞内救援站
  •     2.2.2 洞口救援站
  •     2.2.3 紧急出口和避难所
  • 3 铁路隧道防灾疏散救援技术
  •   3.1 紧急救援站设置
  •   3.2 紧急救援站防灾通风设计
  •   3.3 紧急出口及避难所防灾通风设计
  •   3.4 防护门设置
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 魏军政

    关键词: 铁路隧道,疏散,应急救援

    来源: 消防科学与技术 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

    基金: 陕西省科技计划项目(2013KTZB03-01-02)

    分类号: U458.1

    页码: 1004-1007

    总页数: 4

    文件大小: 1626K

    下载量: 142

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/dc10104a3210728db5126b45.html