半有源悬挂论文_俞展猷

导读:本文包含了半有源悬挂论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:铁道,车辆,论文。

半有源悬挂论文文献综述

俞展猷^[1]（2003）在《铁道车辆振动控制技术——有源与半有源悬挂分析》一文中研究指出分析利用有源悬挂和半有源悬挂方法对铁道车辆振动控制的原理和技术。对日本最新型700系列高速列车上采用的可变阻尼减振器进行研究分析,认为其基本原理是通过高速电磁阀切换阻尼孔(节流孔),从而改变减振器的阻尼力达到控制振动的目的。指出在隧道内,车体的横向振动加速度可减少30%左右。介绍日本新开发的可以自动调整动力学性能的减震器的进展情况。给出横向用可变阻尼减振器和垂向用可变阻尼减振器内藏型空气弹簧的结构和特点。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2003年06期）

半有源悬挂论文开题报告

半有源悬挂论文参考文献

[1].俞展猷.铁道车辆振动控制技术——有源与半有源悬挂分析[J].中国铁道科学.2003

论文知识图

本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/dc51c2e296d833cd1fcd3d3d.html