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铁路钢桥结构噪声的研究进展

论文摘要

列车在钢桥上运行时,钢桥构件振动所辐射的噪声具有频谱宽、幅值大和难控制的特点。从钢桥结构噪声的基本特性、预测方法和控制措施等层面进行分析总结,探讨了钢桥结构噪声研究的现状和发展趋势。结果表明:应进一步深化对钢桥结构噪声的频谱特征、传播规律和贡献量等基本特性的研究;"两步走"混合预测方法需兼顾精度和效率,而分频预测是钢桥结构噪声预测的重要手段;提出的降能、抑振、阻噪"三位一体"综合减振降噪策略是系统解决铁路钢桥噪声的必经途径。

论文目录

  • 1 基本特性
  •   1.1 板的声辐射
  •   1.2 钢桥的声辐射
  •     1.2.1 噪声评价
  •     1.2.2 频谱特性
  • 2 预测方法
  •   2.1 车致振动响应
  •     2.1.1 时域解法
  •     2.1.2 频域解法
  •   2.2 振动产生的噪声
  •     2.2.1 简单声源模型
  •     2.2.2 单元离散法
  • 3 控制措施
  •   3.1 降能———降低输入到钢桥的振动能量
  •     3.1.1 运输管理措施
  •     3.1.2 轨道减振
  •   3.2 抑振———抑制振动能量在钢桥中的传递
  •     3.2.1 结构优化设计
  •     3.2.1 增大桥梁阻尼
  •     3.2.2 桥梁吸振器
  •     3.2.3 阻噪———阻断噪声传播
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张迅,刘蕊,阮灵辉,王曦阳,李林辉,陈恩培

    关键词: 铁路噪声,钢桥,结构噪声,预测,控制

    来源: 铁道学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 西南交通大学桥梁工程系

    基金: 国家自然科学基金(51778534),四川省大学生创新创业训练计划(2017117)

    分类号: U441

    页码: 126-137

    总页数: 12

    文件大小: 1084K

    下载量: 261

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/dc712e27b303641e50524a63.html