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车辆多级行星传动系统扭振特性分析与优化

论文摘要

针对某高速履带车辆七档行星传动系统匹配问题,利用集中质量法建立了等效扭振模型,分析了扭振系统无阻尼自由振动固有频率和振型对转动惯量及刚度的灵敏度。结合行星变速机构的固有特征和内外激励频率,分析了行星变速机构各档位的共振情况,并基于灵敏度分析对扭转模型进行了动力学参数的优化。仿真实验的结果表明,优化后的动力学参数可较好地避免扭转振动。研究结果为进一步分析行星传动系统匹配对扭转振动的影响及改进扭振性能具有一定指导作用。

论文目录

  • 1 多级行星传动动力学模型
  • 2 系统固有特性分析
  • 3 系统强迫扭振分析与灵敏度优化
  •   3.1 行星变速系统强迫扭振分析
  •     3.1.1 行星变速机构1挡扭振分析
  •     3.1.2 行星变速机构2档扭振分析
  •   3.2 基于灵敏度分析的动力学模型优化
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张强,李洪武

    关键词: 动力学模型,模态分析,振动分析,灵敏度分析

    来源: 机械科学与技术 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 北京理工大学机械与车辆学院,中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室

    基金: 国家自然科学基金项目(51375043),车辆传动国家重点实验室基金项目(9140C340101101),河北省科学技术研究青年基金项目(QN2018168)资助

    分类号: U463.2

    DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180193

    页码: 339-343

    总页数: 5

    文件大小: 776K

    下载量: 156

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/dd05d68539f78f4a30f33c0a.html