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多车道元胞自动机换道决策模型的冲突处理策略

论文摘要

换道模型是多车道元胞自动机交通流模型的核心子模块之一,在分析现实中驾驶员执行换道时处理车辆冲突过程的基础上,依据其蕴含的不同换道驾驶行为特征把驾驶员采取的换道冲突策略划分为保守型、机敏型与激进型3类,并通过进一步优化车辆状态更新算法,提出了换道冲突处理多策略,车辆状态更新次序随机的多车道换道模型.运行模型获得不同空间占有率条件下,驾驶员分别采取保守、机敏或激进策略时所产生的换道动机次数和换道成功次数.通过数据分析发现:在特定空间占有率区间,不同换道冲突处理策略将引起较显著换道动机概率差异与换道成功概率差异.

论文目录

  • 0 引言
  • 1 多车道换道决策模型中的冲突处理策略
  •   1.1 多车道换道决策模型
  •   1.2 冲突处理策略
  •   1.3 同步更新、随机更新次序的实现方法
  • 2 多车道元胞自动机模型及运行参数
  •   2.1 多车道元胞自动机模型
  •   2.2 运行参数
  • 3 讨论分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邓建华,冯焕焕,葛婷

    关键词: 智能交通,多车道元胞自动机,换道决策模型,驾驶行为特征,冲突处理策略

    来源: 交通运输系统工程与信息 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

    专业: 公路与水路运输,计算机软件及计算机应用

    单位: 苏州科技大学土木工程学院

    基金: 国家自然科学基金(51808370),苏州科技大学基金(341311108,XKQ201305)~~

    分类号: U495

    DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.04.008

    页码: 50-54

    总页数: 5

    文件大小: 1386K

    下载量: 354

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/dd7d0a36c8beec6fd4ee371b.html