含逆变回馈装置的城轨牵引供电系统建模与节能计算

再生制动能量逆变回馈装置能将多余的再生能量回馈交流环网,实现二次利用,同时抑制直流母线电压波动,提高牵引供电质量。通过建立城市轨道交通列车牵引计算和含逆变回馈装置的牵引供电系统模型,开发逆变回馈装置节能计算软件,科学地选择逆变回馈装置的容量和安装位置,实现经济利益的最大化。

1 含逆变回馈装置的供电系统结构

2 含逆变回馈装置的供电系统建模

2.1 列车牵引计算模型

2.2 三相桥式整流电路交直流变换模型

2.3 逆变回馈装置交直流变换的数学模型

2.4 含有逆变支路的牵引供电计算模型

3 逆变回馈装置的节能计算

3.1 计算参数设置

3.1.1 车辆参数

3.1.2 线路参数

3.1.3 供电系统参数

3.2 计算数据

3.3 数据分析

4 结论

类型: 期刊论文

作者: 王晓鹏,连成华,任宝兵,李时智

关键词: 城市轨道交通,再生制动,逆变回馈,节能计算

来源: 铁道机车与动车 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中车大连电力牵引研发中心有限公司,动车组和机车牵引与控制国家重点实验室

基金: 国家重点研发计划(2017YFB1201004-008)

分类号: U270.35;U223.6

页码: 16-19+5

总页数: 5

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