Print

某型涡扇发动机分布式容错控制系统设计与试验验证

论文摘要

为了提高某型涡扇发动机控制系统的安全性和可靠性,提出1种分布式架构下的容错控制方案。基于模块级硬件冗余的思想,设计了包含7个智能节点的基于TTP/C(时间触发协议)总线的发动机分布式容错控制系统,可以实现核心控制节点的硬件备份。基于控制律重构的方法,采用模型参考变结构控制算法设计了容错控制器,可以根据系统故障情况将控制结构切换至无故障的控制回路中。搭建了涡扇发动机分布式容错控制系统硬件在环仿真试验环境,开展了容错控制系统的试验验证。结果表明:在核心控制节点故障时,容错控制系统可以在120 ms内快速启用热备份节点代替故障节点;在非核心控制节点故障时,容错控制系统可以在100 ms内完成控制回路的切换,并保证发动机各状态量不产生明显波动。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 分布式容错控制系统总体方案
  •   1.1 TTP/C总线
  •   1.2 容错控制系统硬件架构
  •   1.3 容错控制方案
  • 2 模型参考变结构控制器设计
  • 3 硬件在环仿真试验
  •   3.1 硬件在环仿真平台构建
  •   3.2 容错控制试验
  •     3.2.1 传感器信号采集节点故障容错试验
  •     3.2.2 执行机构控制节点故障容错试验
  •     3.2.3 控制节点故障容错试验
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘旭,张天宏,陈飞

    关键词: 分布式控制系统,容错控制,控制律重构,硬件在环仿真,涡扇发动机

    来源: 航空发动机 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 南京航空航天大学能源与动力学院,中国航发控制系统研究所

    分类号: V235.13

    DOI: 10.13477/j.cnki.aeroengine.2019.01.012

    页码: 63-69

    总页数: 7

    文件大小: 3543K

    下载量: 117

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e155b77c5ea1f45d53439145.html