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生态型超高性能混凝土在简支梁桥中的应用研究

论文摘要

随着我国现代交通运输事业的不断发展,桥梁工程作为交通网络的咽喉具有十分重要的意义。针对目前桥梁建设中普通混凝土难以满足性能要求、超高性能混凝土能耗过高的现状,研究生态型超高性能混凝土在简支梁桥中的应用,采用修正的安德森模型进行基体配合比设计,然后建立有限元计算模型,最后结合生命周期技术进行桥梁成本分析和环境评价。结果表明回收铅锌尾矿可制得生态型超高性能混凝土,有效降低了超高性能混凝土的能耗与成本,同时将其应用于简支桥梁时,在其生命周期内具有较大的经济性和环保性,符合可持续发展战略,在未来的桥梁建设中具有深远意义。

论文目录

  • 1 背景描述
  • 2 实验与方法
  •   2.1 实验主要原材料
  •   2.2 UHPC配合比设计方法
  •   2.3 配合比设计（见表1）
  •   2.4 简支梁有限元计算模型的建立
  •     2.4.1 有限元分析简介
  •     2.4.2 主要技术参数
  • 3 可行性分析
  •   3.1 材料强度
  •   3.2 UHPC梁整体受力分析
  • 4 桥梁成本分析与环境评价
  •   4.1 桥梁成本分析
  •     4.1.1 材料成本
  •     4.1.2 养护维修成本
  •   4.2 环境评价
  •     4.2.1 大量回收铅锌尾矿
  •     4.2.2 环境成本分析
  •   4.3 生命周期内的总成本分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 胡锋,范定强,王雄江,刘潇,白家乐,王佳盟

    关键词: 生态型超高性能混凝土,桥梁工程,生命周期技术,建筑节能,可持续发展

    来源: 城市建筑 2019年28期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 武汉理工大学土木工程与建筑学院,武汉理工大学材料科学与工程学院

    基金: 武汉理工大学自主创新研究基金本科生项目（2019-TJ-B1-04）

    分类号: U444

    页码: 195-198

    总页数: 4

    文件大小: 1594K

    下载量: 103

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e1ac391c46be909df4216360.html