不同站台环境下公交车停靠时间的动态预测模型

论文摘要

公交停靠时间指公交车在站台等待乘客上下车而耗费的时间,该指标是公交系统运营方案和公交站点设置的主要参考因素。公交停靠时间在中心城区和中央商务区等人流密集区域不同时段呈现出不同变化趋势。基于公交站点场外的等待时间、公交加速进入公交站点的时间、公交车在公交站台的实际停靠时间、乘客上车总人数、乘客下车总人数等因素构建了一种广义公交停靠时间模型,并研究公交停靠时间在中心城区不同交通时段的变化趋势。最后,以南宁市公交系统的不同站台环境下的公交停靠时间分布进行定量分析,发现如早高峰的公交停靠时间明显大于午高峰时段和晚高峰时段。本研究可帮助公交系统决策者制定合理的公交发展策略,提升公交系统的整体服务水平。

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类型: 期刊论文

作者: 邓媚,李春达

关键词: 交通运输工程,公交可靠性,停靠时间,公交服务质量

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 华蓝设计(集团)有限公司

分类号: U491.17

页码: 105-109

总页数: 5

文件大小: 125K

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e1ecab14d164faad93e30168.html