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中冷器模拟器冷却介质对柴油机性能影响的研究

论文摘要

以某重型柴油机为研究对象,探究了10～40℃范围内、热态全球统一瞬态循环(WHTC)下不同中冷器模拟器冷却介质温度对发动机性能的影响。研究结果表明:中冷后发动机平均进气温度与中冷器模拟器冷却介质温度成明显的正相关;发动机进气量随冷却介质温度的升高而逐渐减小,最大偏差为2.9%;涡后排气温度随冷却介质温度的升高而逐渐增大,最大偏差为6.0%;平均燃油消耗量受冷却介质温度的影响较小;发动机原始NO_x排放随冷却介质温度的升高而逐渐增加,最大偏差为11.5%;而系统NO_x排放则随冷却介质温度的升高逐渐减小,最大偏差为6.4%。

论文目录

  • 引 言
  • 1 试验装置与方法
  •   1.1 试验装置
  •   1.2 试验方法
  • 2 试验结果与分析
  •   2.1 冷却介质入口温度对中冷后进气温度的影响
  •   2.2 冷却介质入口温度对发动机进气量的影响
  •   2.3 冷却介质入口温度对发动机燃油消耗率的影响
  •   2.4 冷却介质入口温度对发动机排气温度的影响
  •   2.5 冷却介质入口温度对发动机NOx排放的影响
  •     2.5.1 冷却介质入口温度对原始NOx排放的影响
  •     2.5.2 冷却介质入口温度对系统NOx排放的影响
  • 3 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 范振阳,徐恒,丁旭

    关键词: 重型柴油机,中冷器模拟器,冷却介质温度,排放,发动机性能

    来源: 现代车用动力 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 中汽研汽车检验中心(宁波)有限公司

    分类号: TK421

    页码: 16-19

    总页数: 4

    文件大小: 876K

    下载量: 44

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e207ee94745cb8bbaf30ef03.html