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黏滞性阻尼器对千米级斜拉桥纵向减震效果的振动台试验研究

论文摘要

为了研究千米级斜拉桥纵向采用黏滞性阻尼器的减震效果,以一座主跨1 088 m的斜拉桥为工程背景,按相似理论设计制作了一座几何缩尺比为1∶35的全桥振动台试验模型,通过改变塔梁间的连接方式,建立了塔梁间纵向无约束的非减震体系和塔梁间纵向采用黏滞性阻尼器的减震体系,选用4条具有代表性的地震动进行了4个振动台纵向一致激励的全桥振动台试验,然后将不同地震动输入下2种体系的试验结果进行对比分析。试验结果表明:千米级斜拉桥纵向无约束体系的地震响应受输入地震动的特性影响较大,对于长周期成分丰富,特别是对应于结构一阶周期的加速度谱和位移谱谱值较大的地震动,结构的地震响应较大;千米级斜拉桥非减震体系的地震响应同样也受输入地震动特性的影响较大;纵向采用黏滞性阻尼器的减震体系可以减小结构的梁端位移、塔顶位移以及塔底钢筋应变,但输入地震动的特性会影响黏滞性阻尼器的减震效果,对于特征周期较长、长周期成分丰富的地震动,黏滞性阻尼器的减震效果较好,而对于有明显速度脉冲的地震动,黏滞性阻尼器的减震效果相对较差,当地震动峰值加速度PGA为0.4g时,在场地人工地震动、Loma Prieta地震动作用下,梁端最大位移分别减小了62.41%、37.75%;对于有明显速度脉冲的地震动,需要选择阻尼系数更大的黏滞性阻尼器。

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 试验模型
  •   1.1 工程背景
  •   1.2 相似比设计
  •   1.3 桥墩、桥塔设计
  •   1.4 主梁、斜拉索设计
  •   1.5 支座、黏滞性阻尼器设计
  • 2 试验工况
  •   2.1 地震动输入
  •   2.2 加载工况
  • 3 试验结果
  •   3.1 位移响应结果
  •   3.2 应变响应结果
  •   3.3 黏滞性阻尼器响应结果
  • 4 结 语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 郭葳,李建中,管仲国

    关键词: 桥梁工程,斜拉桥,振动台试验,减震效果,黏滞性阻尼器,纵向

    来源: 中国公路学报 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,林同棪国际工程咨询(中国)有限公司

    基金: 国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2013CB036302),重庆市基础与前沿研究计划院士专项(cstc2016jcyjys30002)

    分类号: U448.27

    DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.11.015

    页码: 156-164

    总页数: 9

    文件大小: 2908K

    下载量: 180

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e38fc63410d71a9dce2b3576.html