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壁面温度对柴油喷雾碰壁质量分布的影响

论文摘要

基于AVLFIRE软件建立柴油喷雾及碰壁仿真计算模型,以定容燃烧弹中喷雾碰壁试验得出的数据为基础对模型进行标定与校核,然后对不同壁面温度条件下的喷雾碰壁特性进行仿真计算,得出了不同壁面温度时燃油的气相、液相和附壁油膜质量随时间的变化规律.结果表明:喷雾碰壁之前,液相质量随时间的增加而增加,碰壁之后,液相质量随时间的增加而减少;壁面温度对空间液相质量的分布及其随时间的变化规律影响不大;随着壁面温度升高,喷油结束之前气相质量随时间增加的速率稍有增加,而喷油结束之后气相质量随时间增加的速率明显增加,附壁油膜达到最大质量的变化速率降低,达到最大质量后,附壁油膜随时间减小的速率增加.

论文目录

  • 1 试验方案及图像处理
  •   1.1 试验设备及方案
  •   1.2 图像处理方法
  • 2 仿真模型的建立
  • 3 计算模型的标定
  •   3.1 WAVE破碎模型
  •   3.2 Dukowicz蒸发模型
  •   3.3 Amsden-O’Rourke碰壁模型
  • 4 仿真分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杜巍,侯金赤,安一峰

    关键词: 柴油,喷雾碰壁,壁面温度,液相,气相,附壁油膜

    来源: 内燃机学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 北京理工大学机械与车辆学院,中国舰船研究设计中心

    基金: 国家部委预研资助项目(40402020104)

    分类号: TK421

    DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201902018

    页码: 130-138

    总页数: 9

    文件大小: 1857K

    下载量: 139

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e39359d8590d8dcc9866200a.html