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撞壁对柴油喷雾燃油分布影响的试验和计算

论文摘要

利用复合激光诱导荧光(PLIEF)技术,在一个定容弹里定量研究了柴油喷雾撞击平板后的燃油分布,重点研究了撞壁距离对气相燃油分布的影响.结果表明:撞壁对燃油分布有重要影响,随着撞壁距离的增加,气/液相喷雾撞壁时刻延迟甚至不与壁面接触,当量比φ>2区间的气相燃油质量分数减小,1<φ≤2区间的气相燃油质量分数增加到一定数量并保持变化不大,0<φ≤1区间的气相燃油质量分数逐渐增加.数值模拟计算的结果发现,存在一个基于氮氧化物(NO)和碳烟(soot)排放折中的最优撞壁距离与喷孔直径之比(L/D)范围使得液相燃油不与壁面接触,φ>2区间和0<φ≤1区间的气相燃油质量分数较小,1<φ≤2区间的气相燃油质量分数较多,NO和soot排放都较小.根据计算结果拟合了基于NO和soot排放折中的最优撞壁距离范围的经验公式,可以很好地预测不同工况下的最优撞壁距离范围.

论文目录

  • 1 试验设备和试验原理
  • 2 试验结果与分析
  •   2.1 撞壁喷雾的发展过程
  •   2.2 撞壁距离对燃油分布的影响
  •   2.3 撞壁距离对燃油分布的影响
  • 3 数值计算结果与分析
  •   3.1 数值计算模型的标定
  •   3.2 数值计算结果及分析
  •   3.3 燃烧路径
  •   3.4 不同参数对NO和soot生成的影响
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 毛立伟,苏万华,裴毅强,邬斌扬,冯孝公,赵舟

    关键词: 柴油喷雾,撞壁,燃油分布,数值计算

    来源: 内燃机学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,鲁东大学交通学院,中国一汽无锡油泵油嘴研究所

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51236005)

    分类号: TK421.4

    DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201903026

    页码: 193-202

    总页数: 10

    文件大小: 1596K

    下载量: 118

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e3ca757ad63ea49cec3e0025.html