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路内停车价格与泊位数量的组合优化

论文摘要

提出了"停车服务水平"指标来描述路内停车场能够提供停车服务的概率,建立了考虑泊位利用率的停车服务水平最大化的整数优化模型,从停车价格和停车泊位数两个方面来优化调整路内停车的收费方案。以广州市一个路内停车场为例,验证了指标参数和模型的有效性和合理性。同时,研究表明:不合理的停车价格与泊位数组合会导致经营者与车主的利益均受损。

论文目录

  • 1 研究方法
  • 2 价格关系
  •   2.1 服务水平
  •   2.2 优化方法
  • 3 案例分析
  •   3.1 数据收集与处理
  •   3.2 方案优化
  • 4 总结与展望

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 关颂衡,李军

    关键词: 交通工程,路内停车,停车收费,停车服务水平

    来源: 中山大学学报(自然科学版) 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中山大学智能工程学院//广东省智能交通系统重点实验室

    基金: 广东省重点领域研发计划项目(2019B090913001)

    分类号: U491.7

    DOI: 10.13471/j.cnki.acta.snus.2019.05.006

    页码: 39-43

    总页数: 5

    文件大小: 128K

    下载量: 243

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e873a77da80bf071a26d14d9.html