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纯电动汽车布置技巧应用

论文摘要

本文主要阐述了设计开发过程中电动汽车整车布置一般方法,采用通用化布置,以全系车型最大通用化原则为依托,阐述了前机舱、乘员舱、动力电池、电控等4大领域的布置方法,以达到设计最优、节约成本,为整车设计师在布置设计时提供指导和帮助。

论文目录

1 前言

2 整车关键硬点参数设定

2.1 载荷定义

2.2 整车整备质量及轴核分配

2.3 整车坐标设计

3 前机舱通用化布置

3.1 动力总成布置方法

3.1.1 设计原则

3.1.2 动力总成定位布置总体分析顺序

3.1.3 校核离地间隙

3.1.4 确保动力总成与发罩之间所需的间隙

3.1.5 校核与前围挡板距离

3.1.6 校核与前端冷却模块的间隙

3.1.7 校核与纵梁的间隙

3.1.8 总布置调整

3.1.9 总布置校核运动干涉

3.1.1 0 动力总成悬置布置

3.2 前机舱布置原则

3.3 蓄电池布置要求

3.4 校核间隙设定

4 乘员舱布置

4.1 驻车制动操纵杆总成与周边件关系

4.2 加速踏板机构布置设计

4.3 安全性

5 动力电池包布置

6 控制系统布置

7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周站福,王振涛

关键词: 电动汽车,总布置,通用化

来源: 汽车文摘 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 中国第一汽车股份有限公司新能源开发院

分类号: U469.72

页码: 45-50

总页数: 6

文件大小: 1637K

下载量: 217

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e8983a3142a588ef3bdb3254.html