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盐城市不同BRT线路行车速度特性对比分析

论文摘要

为研究快速公交系统运行特征与其制约因素之间的内在关系和潜在规律,针对盐城市BRT线路的特点和实际情况,选取盐城市BRT系统比较典型的BRT-1号线和BRT支线1号线两条线路为研究对象,通过手持与车载两用GIS数据采集器和人工辅助数据采集法,采集该线路可全面描述BRT运行特性的车辆运营车速、行程车速和行驶车速的行车速度数据,通过对数据进行数理统计和多元分析处理,从而对其行车速度特性进行对比分析,重点对两线路的站间和全程行车速度进行分析。综合分析表明:站台停靠延误和交叉口延误对快速公交的运营速度影响最大,BRT-1号线平均全程运营车速低于平均全程行驶车速28.3%,BRT支线1号线平均全程运营车速低于平均全程行驶车速27.4%。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 目标线路选择及数据采集
  •   2.1 目标线路选择及基本状况
  •   2.2 BRT-1号线和BRT支线1号线的线路差异
  •   2.3 BRT的速度数据采集
  • 3 运行数据处理与速度特性分析
  •   3.1 运行数据处理
  •   3.2 不同线路BRT速度特性分析
  •     3.2.1 运营速度描述性对比分析
  •     3.2.2 行程速度描述性对比分析
  •     3.2.3 行驶速度描述性对比分析
  •   3.3 BRT-1与BRT支线1的全程速度特性分析
  •     3.3.1 BRT-1与BRT支线1的全程速度对比
  •     3.3.2 两独立样本非参数检验
  •   3.4 BRT站台延误对比分析
  • 4 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 朱军,韦凌翔,王志远,钟栋青,唐辰佳,赵峰,单云晗

    关键词: 速度特性,数据采集,对比分析

    来源: 河北交通教育 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 盐城工学院材料科学与工程学院,盐城市公安局交通警察支队

    基金: 江苏高校品牌专业建设工程资助项目,项目编号:PPZY2015A025

    分类号: U491.17

    页码: 42-48+52

    总页数: 8

    文件大小: 1579K

    下载量: 17

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/e89fee5a853bdab11808a596.html