交通基础设施改善与银行信贷决策——基于高铁通车准自然实验的检验

论文摘要

地理距离对经济主体行为决策的影响是新经济地理学领域的经典话题,文章以高铁通车准自然实验为契机,实证考察了地理距离对银行信贷决策的影响。研究发现,高铁通车后,开通城市企业获得的信贷规模更大、期限更长、成本更低,并且这一关系主要体现在非城际高铁通车或高铁节点站点通车的情况下。机制检验表明,高铁通车通过改善信息环境促使企业获得更为优惠的信贷条件。进一步检验发现,高铁通车后,开通城市企业更可能向非关系银行、异地银行贷款,并且这些企业的投资—现金流敏感性下降、投资—投资机会敏感性上升。上述研究结果表明,高铁通车缓解了银行与企业间的信息不对称,帮助企业构建交易型信贷关系并获取优惠的信贷条件,获取信贷资金的企业也抓住投资机会将资金投向有价值的投资项目,信贷资源的配置效率最终得以改善。

论文目录

一、引言

二、制度背景、理论分析与研究假说

（一）中国高铁建设的发展

（二）高铁通车的经济后果

（三）高铁通车与银行信贷条件

三、研究设计与样本来源

（一）研究模型

（二）样本选择与描述性统计

四、实证分析:高铁通车与银行信贷条件

（一）基本实证结果与分析

（二）内生性检验

1．动态效应检验

2. PSM配对样本

3．增加宏观经济变量

4．区分中心城市和非中心城市

（三）机制检验

五、进一步检验

（一）高铁通车与银行信贷关系

（二）高铁通车与信贷资源配置

六、研究结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 褚剑,方军雄

关键词: 高铁通车,银行信贷决策,信贷风险,信贷关系,信贷资源配置

来源: 会计与经济研究 2019年05期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,交通运输经济,金融,投资

单位: 南京大学商学院,复旦大学管理学院

基金: 国家自然科学基金项目(71872048,71902085)

分类号: F832.4;F532

DOI: 10.16314/j.cnki.31-2074/f.2019.05.003

页码: 38-60

总页数: 23

文件大小: 651K

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