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高强度制动轮边湿式制动器总成多场耦合下热可靠性分析

论文摘要

针对高强度制动下轮边湿式制动器总成内部热积聚引起车辆可靠性、制动性和经济性的下降,建立该总成及其制动器有限元模型,分析温度场与应力场耦合下紧急制动与持续制动工况的湿式制动器热可靠性。基于键合图理论建立总成热源系统模型后,考虑空气和润滑油对流换热,分析热场与流场耦合下长时间高频制动工况整个总成的热可靠性。结果表明:高强度制动工况湿式制动器总成在应力场、温度场和流场的作用下其热可靠性显著下降,数值模拟与试验结果验证了分析方法正确性和结果有效性。

论文目录

  • 前言
  • 1 湿式轮毂热可靠性分析方法流程
  • 2 热可靠性分析模型建立
  •   2.1 湿式制动器模型
  •   2.2 湿式轮毂模型
  • 3 分析条件确定
  •   3.1 湿式多片制动器热可靠性分析条件
  •   3.2 湿式轮毂热可靠性分析条件
  • 4 多场耦合下的热可靠性分析
  •   4.1 紧急制动工况制动器热可靠性
  •   4.2 持续制动工况制动器热可靠性
  •   4.3 长时间高频制动工况轮毂热可靠性
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙冬野,刘升,郝允志,罗勇,王勇,秦大同

    关键词: 湿式制动器总成,湿式多片制动器,热应力耦合,热流耦合,可靠性

    来源: 汽车工程 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 重庆大学机械传动国家重点实验室,西南大学智能传动与控制工程实验室,重庆理工大学重庆汽车学院

    基金: 国家自然科学基金(51375505和51305475),重庆市基础与前沿研究计划(cstc2013jcyjA60004)资助

    分类号: U463.5

    DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.02.007

    页码: 161-169

    总页数: 9

    文件大小: 6574K

    下载量: 125

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/eb635e450eade524e9461132.html