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公路路堑下穿既有高速铁路桥梁的影响研究

论文摘要

文章以某新建公路路堑下穿既有高速铁路桥梁为工程背景,分别采用改进的分层总和法和弹塑性三维有限元仿真分析方法研究新建公路路堑下穿对既有高速铁路桥墩隆起变形的影响;进一步在施工过程中,采用自动化监测与人工监测两种方式对既有高速铁路竖向变形开展测量工作,获得了亚毫米级精度的可信数据。最后对计算结果与监测数据进行对比分析,分析结果可为类似工程提供经验借鉴。

论文目录

  • 1 工程背景
  • 2 基于改进的分层总和法的既有高速铁路桥墩竖向变形分析
  • 3 基于弹塑性三维有限元理论的墩顶竖向变形仿真分析
  • 4 监测数据分析及对比
  •   （1）自动化监测数据与人工监测数据的对比分析
  •   （2）自动化监测数据时程曲线分析
  •   （3）监测值与计算值对比分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孟繁增

    关键词: 路堑,运营,高速铁路,桥梁,隆起

    来源: 高速铁路技术 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中国铁路设计集团有限公司

    基金: 中国铁路总公司科技研究开发课题(2017G006-I),中国铁路北京局科技研究开发课题(2018CG24),中国铁设科技研究开发课题(7217135)

    分类号: U416.13

    页码: 70-75

    总页数: 6

    文件大小: 722K

    下载量: 13

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/ed25d103a9a5b0d147d8daca.html