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物流业全要素能源效率时空演变及减排潜力研究

论文摘要

文章选取中国30个省份为研究对象,采用考虑非期望产出的SBM-Undesirable模型,并构建DEA-Malmquist指数模型,运用探索性数据分析法分析物流业全要素能源效率的时空演变,将各地区的减排潜力定量划分为4种类型,比较在设定的3种不同情景下,物流业减排潜力的大小。研究结果表明:物流业全要素能源效率指数的时间演变趋势为上升-下降-上升,全要素能源效率指数均值为0.974,全局总体发展呈波动状态,技术进步的降低桎梏了物流业的发展;空间格局方面,全局正相关性整体趋势呈上升-下降-上升-下降的波动格局,局部邻近地区之间表现出正向影响的空间效应,而表现高水平的地区未能发挥出辐射带动作用;各地区所属类型划分不同,不同情景下各地的减排潜力存在巨大差异,决策者的偏好不同会影响地区物流业的减排空间,导致减排责任分摊结果不同。

论文目录

  • 1 材料与方法
  •   1.1 研究方法
  •     1.1.1 SBM模型
  •     1.1.2 Malmquist指数模型
  •     1.1.3 莫兰指数
  •     1.1.4 减排潜力指数
  •   1.2 指标数据
  • 2 结果与讨论
  •   2.1 物流业全要素能源效率时空演变
  •     2.1.1 物流业全要素能源效率时间演变分析
  •     2.1.2 物流业全要素能源效率空间格局分析
  •       2.1.2. 1 全局空间自相关分析
  •       2.1.2. 2 局部空间自相关分析
  •   2.2 物流业二氧化碳减排潜力分析
  •     2.2.1 公平性和效率性地区分类
  •     2.2.2 3种情景下碳减排潜力指数结果
  • 3 结论和建议
  •   3.1 结论
  •   3.2 建议

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李健,刘恋

    关键词: 全要素能源效率,时空演变,影子价格,减排潜力

    来源: 环境科学与技术 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

    专业: 宏观经济管理与可持续发展

    单位: 天津理工大学循环经济与企业可持续发展研究中心,天津大学管理与经济学部

    基金: 教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(15JZD021),天津市科技计划项目(18ZLZDZF00190)

    分类号: F259.2

    DOI: 10.19672/j.cnki.1003-6504.2019.11.032

    页码: 222-231

    总页数: 10

    文件大小: 1402K

    下载量: 100

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/edb810db2032fb216466c6c9.html