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土石混合体地层中基坑开挖对邻近既有隧道影响模型试验研究

论文摘要

为解决土石混合体地层中基坑开挖引起的隧道响应问题,采用非相似试验方法展开研究,土石混合体地层不连续的特性导致其中进行的基坑开挖对邻近既有隧道的影响更为复杂。针对土石混合体地层中基坑开挖对邻近既有隧道的影响问题,采用自主设计的非相似性模型试验模拟隧道旁基坑开挖过程,研究地层含石率w对基坑开挖引起的隧道结构响应的影响规律。研究结果表明:含石率w的上升使得受开挖引起的隧道弯矩变化量的逐步下降;含石率在w<60%、w=60%及w=90%时,隧道管片周围土压力受开挖引起的变化呈现不同规律;当0%<w≤60%时,含石率的增大并不能降低隧道管片收敛变形及整体位移的变化量,而w=90%时,管片收敛变形及整体位移的变化量得到有效抑制。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 试验方案
  •   1.1 模型箱设计
  •   1.2 试验材料
  •   1.3 试验测量
  •   1.4 工况设置及试验方法
  • 2 结果及分析
  •   2.1 隧道内力结果
  •   2.2 隧道周围土压力结果
  •   2.3 隧道管片收敛变形结果
  •   2.4 隧道位移结果
  • 3 结论与讨论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 杨波,谭勇

    关键词: 隧道,基坑开挖,土石混合体,含石率,模型试验

    来源: 隧道建设(中英文) 2019年S2期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程

    单位: 同济大学地下建筑与工程系,同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室

    基金: 国家自然科学基金(41672269)

    分类号: TU753;U451.5

    页码: 192-199

    总页数: 8

    文件大小: 1849K

    下载量: 185

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/edcb7f43e7d2a3f471b7f3a4.html