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汽车轮毂轴承单元铆合装配中内轴的径向膨胀及影响

论文摘要

结合模拟仿真和实验测试研究了汽车轮毂轴承单元铆合装配中内轴径向膨胀变形规律及其对内圈直径及轴向位移的影响,提出了相应的抑制措施。铆装后被铆内轴端呈现蘑菇头形状,在距其顶部10 mm范围内呈外凸轮廓,径向膨胀效果显著,在10～15 mm范围内呈内凹轮廓,径向膨胀效果迅速收敛,在19.5 mm处外径向膨胀几乎消失;内圈受内轴径向膨胀及摆动影响,直径增大量最大可达0.2313 mm,最大外移可达0.0635 mm,导致铆装后的两个内圈并未紧密接触;采用两段圆弧结合两段折线的内孔形式对内圈结构进行优化,不仅可消除内轴铆压时径向膨胀对内圈的挤压变形,还可保留内轴端部的榫形结构。

论文目录

  • 1 被铆轴端形状仿真分析
  •   1.1 有限元模型及验证
  •   1.2 被铆内轴的轴端形状及其外径变化
  • 2 被铆内端膨胀变形规律的试验分析
  • 3 被铆轴端径向膨胀对轴承工作游隙的影响
  •   3.1 被铆轴端的径向膨胀对小内圈直径的影响
  •   3.2 被铆轴端的径向膨胀对小内圈端面轴向高度的影响
  • 4 抑制内轴径向膨胀影响的措施
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 肖耘亚,李伟,阎振华,龙归

    关键词: 轮毂轴承,铆合装配,径向膨胀,工作游隙,轴向位移

    来源: 锻压技术 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

    单位: 韶关学院物理与机电工程学院,湖南大学机械与运载工程学院

    基金: 国家自然科学基金面上项目(51575358),广东省自然科学基金面上项目(2015A030313749),中央高校基本科研业务费资助(531118010341)

    分类号: TG938;U463.343

    DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.12.013

    页码: 91-98

    总页数: 8

    文件大小: 2665K

    下载量: 69

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/eddcf3ba7d57a53681f1d637.html