Print

基于FE-SEA混合法箱形梁结构噪声预测分析

论文摘要

利用有限元统计能量法,建立不同频段振动的计算模型,分析交通荷载在2.5～500Hz频段时箱形梁结构振动噪声的频域空间特性,并计算高架箱形桥梁各板单元对远场点声压的贡献量。结果表明:轮轨力作用下,箱形梁振动和结构噪声的最大幅值频率均为50Hz,也是轮轨力最大幅值对应的频率;高架箱形桥梁结构振动响应优势频率集中在31.5～100Hz频段,与轮轨力优势频率范围一致;荷载作用下箱形梁各板单元的振动和声压辐射响应规律大致相同,振动和声压辐射响应由大到小依次为顶板、翼板、腹板;与其他板单元相比,箱形梁顶板的声压贡献量较大,在远场点达到总声压的70%。采用FE-SEA混合法预测箱形梁结构噪声能够保证精度,提高计算效率,并扩展结构噪声研究的频率范围,提高了预测精度。

论文目录

  • 1 相关理论及预测模型
  •   1.1 FE-SEA混合法基本原理及振动预测模型
  •   1.2 桥梁结构声辐射
  •   1.3 仿真分析流程
  • 2 模型及相关参数
  •   2.1 车轨耦合模型
  •   2.2 箱形梁计算模型
  • 3 箱形梁振动响应分析
  •   3.1 振动响应分析
  •   3.2 模型验证
  •   3.3 振动功率与能量分析
  • 4 箱形梁结构噪声影响分析
  •   4.1 声场点布置
  •   4.2 仿真结果分析
  •   4.3 声压贡献量
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 罗文俊,杨鹏奇,张子正

    关键词: 箱形梁,局部振动,结构噪声,混合法

    来源: 铁道学报 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心

    基金: 国家自然科学基金(51978265,51768022),江西省优势科技创新团队建设计划(20181BCB24011)

    分类号: U441.3

    页码: 100-107

    总页数: 8

    文件大小: 2901K

    下载量: 144

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/ede47de2f375b327b2213c66.html