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微型钢管群桩与抗滑桩联合支护方案在高速公路隧顶滑坡处治中的应用

论文摘要

贵州省S203石阡板桥至冷龙公路K54+800～900段滑坡位于思剑高速公路某一隧道顶部。为控制隧道顶部岩土体变形,确保隧道结构安全及公路的运营安全,需采用施工扰动小,方便施工且能够对滑坡进行永久治理的工程措施。基于此,经多方比选,在工程设计中采用了微型钢管群桩与抗滑桩联合支护的方案,经实践证明,二者联合支护是一种经济有效、工期短、风险小的隧顶滑坡治理技术措施,能够取得良好的支护效果和社会经济效益。

论文目录

  • 1 工程背景
  •   1.1 工程概况
  •   1.2 工程地质
  •   1.3 滑坡成因
  •   1.4 滑坡特点
  • 2 滑坡稳定性计算及评价
  •   2.1 计算方法
  •   2.2 计算参数选取
  •   2.3 计算结果分析
  • 3 滑坡处治工程设计
  •   3.1 设计方案的确定
  •   3.2 治理工程设计
  •     3.2.1 抗滑桩工程设计
  •     3.2.2 微型钢管群桩设计
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 苟栋元,刘中帅,李海平

    关键词: 公路,滑坡,微型钢管群桩,抗滑桩

    来源: 公路交通技术 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 招商局重庆交通科研设计院有限公司,国家山区公路工程技术研究中心,山区道路工程与防灾减灾国家地方联合工程实验室

    基金: 广东省交通运输厅科技项目(2017-02-005,2017-02-008)

    分类号: U418.55;U457.5

    DOI: 10.13607/j.cnki.gljt.2019.05.004

    页码: 19-24

    总页数: 6

    文件大小: 958K

    下载量: 56

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/eeded07be3e8be5c5ac764f2.html