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预压缩对DP590汽车钢板疲劳性能影响研究

论文摘要

为分析压缩变形对钢板疲劳性能的影响规律,对汽车用DP590钢板热轧原始态与预压缩10%后的疲劳性能和断口形貌进行试验研究。结果表明:施加10%的预压缩变形后材料的疲劳极限从热轧原始态的282提升到312 MPa,增幅达到10.6%。同时,对两种状态下的试样断口进行分析,清晰可见起源区、扩展区和瞬断区。疲劳裂纹的萌生皆始于试样的角部,瞬断区存在大量韧窝和长度不等的显微裂纹。

论文目录

  • 前言
  • 1 试样制备与试验方案
  • 2 结果与分析
  •   2.1 疲劳强度
  •   2.2 疲劳断口分析
  •   2.3 残余应力
  •     2.3.1 残余压缩应力对疲劳性能的影响
  •     2.3.2 残余应力的利用
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王青峡,王光耀,赵奕炳,范培耕,赵岩

    关键词: 疲劳性能,预压缩,断口形貌

    来源: 汽车工程 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

    专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

    单位: 重庆科技学院冶金与材料工程学院,中国汽车工程研究院股份有限公司

    基金: 国家自然科学基金(51704055)资助

    分类号: TG306;U465.11

    DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.012.012

    页码: 1430-1434

    总页数: 5

    文件大小: 2164K

    下载量: 57

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f06d60138fdcfd72b2f1c47d.html