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珊瑚礁地质大直径钢管打入桩承载特性研究

论文摘要

马尔代夫中马友谊大桥采用钻孔灌注桩基础,主墩基础施工过程中,将35根大直径钢护筒施沉至中等—强胶结礁灰岩地层,作为钻孔平台的临时桩基础。以主墩大直径钢护筒沉桩记录为依据,并结合高应变动力检测方法,对珊瑚礁地质大直径打入桩的承载性能进行研究。研究结果表明:1)以钙质砂为主的覆盖层侧阻力较小; 2)礁灰岩侧阻力随胶结程度的增加而增大; 3)中等—强胶结礁灰岩可以作为打入桩的持力层,端阻力约占总承载力的70%; 4)打入桩的承载力恢复系数较小,仅为1.1。

论文目录

  • 1 工程信息
  •   1.1 工程概况
  •   1.2 工程地质特性
  • 2 沉桩过程
  • 3 承载力特性
  •   3.1 桩侧阻力
  •   3.2 桩端阻力
  •   3.3 时效性分析
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘修成,徐杰,游新鹏,谢锋

    关键词: 珊瑚礁地质,打入桩,高应变动力检测,承载特性

    来源: 海洋工程 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中交第二航务工程局有限公司,长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,交通运输行业交通基础设施智能建造技术研发中心

    基金: 国家重点研发计划资助(2017YFC0703408)

    分类号: U443.15

    DOI: 10.16483/j.issn.1005-9865.2019.06.017

    页码: 157-163

    总页数: 7

    文件大小: 1261K

    下载量: 96

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f09882008df86114b53502aa.html