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盾构隧道施工引起的临近地表建筑物沉降研究

论文摘要

地铁盾构法施工会引起临近建筑物的地表沉降,合理地确定其影响范围可为建筑物的检测加固提供理论依据。文章以济南市R2线、M3线沿线地质盾构隧道穿越某既有框架结构为工程背景,采用ANSYS软件对盾构隧道施工引起的临近地表建筑物沉降进行了数值分析。结果表明:2种埋深条件下,建筑物远、近隧端2侧相邻柱基间的地表的沉降差均随着2条隧道中心线与建筑物中心线水平距离的增加呈现出先增大后减小的趋势;当隧道埋深一定时,大净距及小净距条件下分别对应的地表沉降影响范围和相邻柱基间的地表沉降差显著;济南市R2线及M3线盾构法开挖过程扰动影响范围的经验公式及极限值与数值模拟得出的影响范围值基本吻合。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程概况
  • 2 有限元模型建立
  •   2.1 基本假定
  •   2.2 模型的建立
  • 3 结果与分析
  •   3.1 R2线临近地表建筑物沉降分析
  •     3.1.1 小净距下地表沉降规律
  •     3.1.2 大净距下地表沉降规律
  •     3.1.3 地表沉降影响范围经验公式
  •   3.2 M3线临近地表建筑物沉降分析
  •     3.2.1 小净距下地表沉降规律
  •     3.2.2 大净距下地表沉降规律
  •     3.2.3 地表沉降影响范围经验公式
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 代君,贾强

    关键词: 盾构隧道,框架结构,地表沉降

    来源: 山东建筑大学学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程

    单位: 山东建筑大学土木工程学院,建筑结构加固改造与地下空间工程教育部重点实验室

    基金: 国家自然科学基金项目(51278286,51678350)

    分类号: U455.43;TU196.2

    页码: 44-49+59

    总页数: 7

    文件大小: 2916K

    下载量: 69

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f0ea9a7d8bdd16e0ea27f1cf.html