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基坑开挖影响下高架桥桩基托换体及基坑沉降与变形分析

论文摘要

为了解桩基托换后托换体及基坑的沉降与变形特征,以武汉地铁6号线武胜路基坑下穿高架桥的桩基托换工程为例,其运用的被动桩式托换技术与常见的梁式托换不同,而是通过新建承台并增设4个托换桩,形成新桩式托换体系。采用有限元模型建立、现场实地监测等手段,得到各工序下托换结构体及基坑的沉降与变形特征,以验证桩式托换方案的可行性。研究结果表明,数值模拟结果与监测数据所得规律一致;托换结构体及基坑沉降、变形均满足要求,桩式托换方案的应用安全可靠。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 工程概况
  •   1.1 托换工程简介
  •   1.2 工程地质条件
  •   1.3 施工工艺
  •     1.3.1 设计概况
  •     1.3.2 施工工序
  • 2 托换结构体与基坑模型建立
  •   2.1 模型参数选取
  •   2.2 开挖工况模拟
  • 3 托换结构体与基坑变形数值模拟结果分析
  •   3.1 托换结构体沉降模拟分析
  •   3.2 地下连续墙变形模拟分析
  • 4 托换结构体与基坑实测数据变形分析
  •   4.1 托换结构体沉降特征分析
  •   4.2 地下连续墙变形特征分析
  •   4.3 地面沉降特征分析
  • 5 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 熊梦馨,肜增湘,罗学东,何国伟,方文

    关键词: 立交桥,基坑,桩基托换,沉降,变形,数值模拟,监测

    来源: 施工技术 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中国地质大学（武汉）工程学院,武汉时代建筑设计有限公司,湖北省交通规划设计院股份有限公司,中铁第五勘察设计院集团有限公司

    分类号: U445.55

    页码: 52-57+109

    总页数: 7

    文件大小: 383K

    下载量: 123

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f154b96c18c409bda2a1eaa7.html