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用于模拟珩磨中的仿真缸盖设计

论文摘要

缸体缸孔圆柱度大是导致发动机机油耗过高、活塞漏气量大的主要原因之一。目前各大主机厂发动机生产线均引入缸孔模拟珩磨工艺,在缸孔加工时提前装配仿真缸盖,将螺栓拧紧后产生的缸孔变形提前显现,在缸孔精镗或珩磨时去除变形,从而减小缸体在发动机装配产品缸盖后的缸孔圆柱度。仿真缸盖又称"工艺缸盖",是缸孔模拟珩磨工艺的关键部件。为此,需要研究其设计结构、材质、刚性、高度等对还原复装产品缸盖后缸孔圆柱度的影响。研究结果表明,仿真缸盖刚性是主要影响因素,在保证仿真缸盖刚性前提下,优化结构、更改材质、减小高度等方法对缸孔变形改善效果提升不明显。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 仿真缸盖与产品缸盖区别
  •   1.1 产品气缸盖
  •   1.2 仿真缸盖
  • 2 仿真缸盖设计要点
  •   2.1 设置缸孔精镗或珩磨避让孔
  •   2.2 采用可更换式螺栓座面垫片
  •   2.3 缸盖定位销固定形式设计
  •   2.4 追溯防错设计
  •   2.5 多产品兼容及轻量化设计
  •   2.6 其他设计要求
  • 3 仿真缸盖结构形式
  •   3.1 结构影响
  •   3.2 材质影响
  •   3.3 高度影响
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 聂锋乐,张堪想,任剑

    关键词: 仿真缸盖工艺缸盖,模拟珩磨,缸孔变形,计算机辅助工程分析

    来源: 柴油机设计与制造 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 长城汽车股份有限公司河北省汽车工程技术研究中心

    分类号: TK403

    页码: 44-47

    总页数: 4

    文件大小: 2514K

    下载量: 41

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f20533fcb833d5499e0bdfed.html