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泸定大渡河桥冰碛土剪切蠕变特性试验研究

论文摘要

川藏高速公路泸定大渡河桥康定岸为巨厚层冰碛土。为研究冰碛土剪切蠕变特性和桥梁重力锚长期变形,采用自动数据采集系统开展现场剪切蠕变试验。基于试验成果,分析冰碛土剪切蠕变特性、蠕变模型和重力锚长期变形。研究表明:冰碛土瞬态蠕变持续时间一般不超过0.1 h,且具有加载后延迟变形的现象;减速蠕变阶段蠕变速率呈波动性下降;稳态蠕变阶段往往表现出阶梯状增长和多段变化特征,在剪切变形时间曲线上出现跳跃现象,反映了土体骨架颗粒的变形调整作用。在冰碛土剪切蠕变试验中,当剪应力低于长期强度时蠕变变形量较小,呈蠕变速率逐步减小的收敛型蠕变特征;当接近及超过长期强度时,蠕变变形量快速增大。针对冰碛土收敛型蠕变特征,采用非线性修正的Burgers模型描述冰碛土的剪切蠕变特征。根据泸定大渡河桥重力锚应力水平对应的试验成果拟合模型,预测泸定大渡河桥重力锚长期变形为毫米量级,并采用时序InSAR技术和深部位移监测结合的方法进行初步验证,给出了利用剪切蠕变试验成果分析构造物长期变形的方法,可供设计参考。

论文目录

  • 1 土体特征及试验方法
  •   1.1 土体特征
  •   1.2 试验方法
  • 2 试验结果及分析
  •   2.1 快剪试验结果及分析
  •   2.2 剪切破坏特征
  •   2.3 剪切蠕变变形特征
  •   2.4 长期强度
  • 3 剪切蠕变模型
  • 4 基于剪切蠕变试验的构造物长期变形分析
  • 5 监测验证
  • 6 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 程强,郭喜峰,杨莹辉

    关键词: 冰碛土,剪切蠕变,长期剪切强度,蠕变模型,长期变形预测

    来源: 工程科学与技术 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司,长江科学院重庆分院,西南石油大学土木工程与建筑学院

    基金: 四川省交通科技项目(2014 C–1),交通运输部建设科技项目(2013318800020)

    分类号: U446.1

    DOI: 10.15961/j.jsuese.201800635

    页码: 26-35

    总页数: 10

    文件大小: 2212K

    下载量: 131

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f58896e6cdf0e50c803a417c.html