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基于路中变速的城市双向绿波研究

论文摘要

城市主干道的双向绿波控制是提高车辆通过效率的可行方法,但由于城市道路路段短,交叉口间距不一,双向绿波较难实现。论文针对城市干道的特点,提出一种改进的双向变速绿波带的控制方法。通过在路段中设置最佳变速点,消除变速产生的交通波对交叉口的影响,并使绿波车流能够以恒定的速度通过交叉口,提高交叉口的安全性和通过能力。实例仿真表明,改进的双向绿波控制能够较好地适应城市干道双向交通量较为平衡、交通量较大的工况。

论文目录

  • 1 城市双向变速绿波带的提出
  • 2 双向变速绿波的改进
  •   2.1 后向交通波速计算
  •   2.2 最佳变速点位置计算
  •     2.2.1 后向压缩波传播区与上游绿灯关系
  •     2.2.2 非稳态区长度的计算
  •   2.3 改进的变速双向绿波数学模型
  • 3 双向变速绿波控制实例仿真
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴中,张静伟,李垣君,吕文轩

    关键词: 双向绿波,变速绿波带,城市主干道,交通控制

    来源: 贵州大学学报(自然科学版) 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 河海大学土木与交通学院,中设设计集团

    基金: 中央高校基本科研业务费专项资金资助(2018B114314)

    分类号: U491.54

    DOI: 10.15958/j.cnki.gdxbzrb.2019.03.19

    页码: 101-105+124

    总页数: 6

    文件大小: 2262K

    下载量: 133

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f7714f04e0f63720fe549226.html