Print

基于树根桩加固的震后公路路基边坡综合修复技术

论文摘要

为实现震后路基边坡的快速修复,提出基于树根桩加固的震后公路路基边坡综合修复技术。根据路基震害及地质环境对路基边坡的影响分析因素,采用树根桩技术及气泡轻质填土技术修复路基边坡;利用三维有限差分法模拟树桩加固气泡轻质填土修复后路基边坡得到参数值,再结合强度折减法计算得到的路基边坡稳定系数,最后得到优化树根桩的设计参数,以实现震后路基边坡综合修复。以上方法通过仿真模拟实验,得到最优的树根桩排距为2.5 dm。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 震后公路路基边坡综合修复方法
  •   1.1 路基主体震害类型及破坏程度分析
  •     1.1.1 公路路基主体震害类型
  •       （1） 滑移开裂:
  •       （2） 塌陷:
  •       （3） 挤压破坏:
  •       （4） 砸坏:
  •     1.1.2 震后公路路基破坏程度分析
  •   1.2 公路路基边坡震害影响因素分析
  •     1.2.1 内部因素
  •     1.2.2 外部因素
  •       1.2.2.1 地震力对公路路基边坡的影响
  •       1.2.2.2 地质环境对公路路基边坡的影响
  •   1.3 震后公路路基边坡综合修复技术研究
  •     1.3.1 气泡轻质土的基本特征
  •     1.3.2 树根桩加固的路基边坡修复技术
  • 2 实验结果与分析
  • 3 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 肖颜

    关键词: 树根桩加固,路基边坡,边坡修复,气泡轻质填土技术

    来源: 地震工程学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 湖南交通职业技术学院,长沙理工大学

    基金: 国家重点基础研究发展计划(973)项目(2006CB705500),湖南省教育厅科学研究项目(13C24)

    分类号: U418.5

    页码: 117-123

    总页数: 7

    文件大小: 337K

    下载量: 74

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f8202be264c8cf8f76539bc3.html