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CHN-T1标模的数值计算及气动特性研究

论文摘要

基于"第一届CHN-T1标模CFD可信度研讨会"的相关计算安排,采用CFL3D求解器结合组委会提供的结构网格进行CHN-T1标模的气动特性计算。对比发现CFL3D求解器的SST湍流模式相对SA模式具有更好的网格收敛性。对标模的抖振特性进行了分析,发现抖振起源于机翼中段的激波/边界层干扰,进入抖振状态后当迎角继续增大,激波将持续增强,同时外翼段的后加载减小,使得低头力矩下降,操纵特性变差。对静气弹效应进行了分析,发现该效应主要影响了变形较大位置的升力系数以及激波强度。大雷诺数下机翼截面压力分布后加载包围的面积增大,机翼上表面超声速区的吸力平台有所下降。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 计算状态与计算方法
  •   1.1 CHN-T1标模简介
  •   1.2 计算状态
  •   1.3 计算方法
  • 2 网格收敛性研究
  • 3 抖振特性研究
  • 4 静气弹效应研究
  • 5 雷诺数影响研究
  • 6 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李浩然,李亚坤,张宇飞,陈海昕

    关键词: 标模,湍流模式,抖振特性,静气弹效应,雷诺数影响

    来源: 空气动力学学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

    专业: 力学,航空航天科学与工程

    单位: 清华大学航天航空学院

    基金: 国家自然科学基金项目(11872230,91852108),清华大学自主科研项目(2015Z22003)

    分类号: V211

    页码: 329-336

    总页数: 8

    文件大小: 1342K

    下载量: 77

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f8524f26a39ad14dd4d6c46e.html