Print

暗挖地铁隧道下穿既有建筑物沉降变化规律研究

论文摘要

依托西安地铁4号线某浅埋暗挖地铁区间隧道下穿既有建筑物工程,采用数值模拟与现场监测相结合的方法进行研究。研究结果表明:在下穿既有建筑物时,CRD(交叉中隔)工法产生的地表及建筑物沉降最小,上下台阶预留核心土法诱发的变形最大,CD(中隔墙)工法位于两者之间,区间隧道下穿既有建筑物宜采用CRD工法进行施工;隧道正穿既有建筑物施工对建筑物竖向沉降影响较大,对差异沉降影响较小,而旁穿时引起的差异沉降较大;采取保护措施后,利用CRD工法进行施工引起的地表以及建筑物沉降均在可控范围内,保证了建筑物的安全。

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 模拟分析
  •   2.1 计算工况
  •   2.2 模型建立及计算参数选取
  •   2.3 监测点布设
  •   2.4 计算结果分析
  • 3 下穿既有建筑物保护措施及现场监测
  •   3.1 下穿既有建筑物保护控制措施
  •   3.2 现场监测
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘会林,王东星

    关键词: 地铁隧道,下穿既有建筑物,沉降

    来源: 城市轨道交通研究 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,公路与水路运输

    单位: 西安科技大学建筑与土木工程学院,中铁十六局集团地铁工程有限公司

    分类号: U455.4;U231.3

    DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.06.011

    页码: 47-51

    总页数: 5

    文件大小: 1263K

    下载量: 156

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/f92e0a0cedf4ac79a0935bfc.html