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双车道公路小半径曲线段横向加速度特性

论文摘要

为研究横向加速度在双车道公路小半径曲线段上的变化特性以及与横向偏移量的关系,运用驾驶模拟器进行小半径曲线段上车辆行驶的仿真实验,获得车辆的横向加速度与横向偏移量.针对双车道公路小半径曲线段横向力作用大的特点,对曲线段上的横向加速度变化特性进行分析,通过Matlab软件建立车辆横向加速度预测模型、横向加速度与横向偏移量相关性的数学模型.结果表明,随着车速的增加,横向加速度增大,在圆缓(YH)点附近横向加速度与横向偏移量达最大值,圆曲线段的横向加速度与横向偏移量成对数正相关关系.研究成果为评价双车道公路小半径曲线段行车安全性提供了理论支持.

论文目录

  • 1 实验方法与设计
  •   1.1 实验方法
  •   1.2 实验设计
  • 2 仿真结果分析
  •   2.1 曲线段行驶稳定性分析
  •   2.2 横向加速度在曲线段的变化规律
  •   2.3 横向加速度预测模型
  •   2.4 横向加速度与横向偏移相关模型
  •   2.5 横向加速度与横向偏移相关性分析
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张志清,李诗芸,李晨,沈伯昭

    关键词: 双车道公路,曲线段安全,小半径曲线,横向加速度,横向偏移量,驾驶模拟,道路线形

    来源: 北京工业大学学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 北京市交通工程重点实验室(北京工业大学)

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51578027)

    分类号: U412.3

    页码: 452-458

    总页数: 7

    文件大小: 347K

    下载量: 103

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/fb44e97e29cb4ab561f4eb68.html