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兼顾公平与效率的交通基础设施与区域协调发展研究——基于新经济地理学视角

论文摘要

基于新经济地理学视角,构建了以公平与效率组成的社会效用函数最大化条件下的最优资源再配置理论模型,并分析了交通基础设施对区域协调发展的影响效应及机制。结果发现:全国层面,交通基础设施对区域协调发展具有积极的促进作用,主要通过投资效应和知识溢出效应实现;区域层面,交通基础设施对区域协调发展的影响存在明显的区域差异,表现为影响程度东部地区>西部地区>中部地区,其原因在于区域经济发展水平和交通基础设施存在差异,导致影响作用边际效应存在差异。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 文献综述
  • 2 理论分析
  • 3 经验分析
  •   3.1 计量模型设定与数据来源
  •     3.1.1 模型设定。
  •     3.1.2 数据来源。
  •   3.2 变量选取
  •     3.2.1 核心变量。
  •     3.2.2 控制变量。
  •     3.2.3 主要变量的描述性统计分析。
  •     3.2.4 变量的相关性分析。
  •     3.2.5 全国层面的经验分析。
  •     3.2.6 分区域的经验分析。
  • 4 结论与启示
  •   4.1 结论
  •   4.2 启示

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 钟文,钟昌标,郑明贵,陈林雄

    关键词: 新经济地理学,公平与效率,交通基础设施,区域协调发展

    来源: 地域研究与开发 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 经济与管理科学,基础科学

    专业: 经济体制改革,交通运输经济

    单位: 云南财经大学经济学院,云南财经大学商学院,江西理工大学矿业贸易与投资研究中心,云南财经大学城市与环境学院

    基金: 国家社会科学基金专项项目(18VSJ023),国家社会科学基金重点项目(18AGL002)

    分类号: F512;F124

    页码: 1-5+28

    总页数: 6

    文件大小: 147K

    下载量: 781

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/fb8cfc6b9ad82db00ff2818d.html